Note despre o călătorie rutieră în Sahara de Vest



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Voluntarul Corpului Păcii, Kellen Eilerts, iese pe drum și lasă sângele în Sahara de Vest.

"Unde?"
-Cine am vorbit.

UNA ULTIM RĂSPUNS DE FAMILIE M-a adus în Honda Jazz de la Sayid, care s-a dovedit destul de capabil să navigheze pe traseele nisipoase din câmpul minier. Am ajuns rapid la „granița” care împarte cele două teritorii ale Saharei de Vest în care multiplele plăci, steaguri, paznici și militari au precizat foarte clar că acesta era „Marocul”, deși mai mult spus era lipsa de oameni negri în acest loc doar câteva minute. la nord de un întreg oraș al lor. Câțiva africani negri prezenți la controlul vizei se făceau la grătar, păreau neliniștiți și nu ar fi putut să-și îmbunătățească starea de spirit să mă privească obținută prin pașaportul american.

Mines + Sandwall = Linia roșie

Drumul de mizerie a revenit pe trotuar, când am ieșit din „No Man’s Land”, o frumoasă rămășiță din decolonizarea spaniolă și retragerea de pe teritoriul Saharei de Vest și războiul ulterior dintre Maroc, Mauritania și localnicii efectivi, Polisario. Spania nu a putut decide cui să o ia, așa că au plecat. Întrucât Marocul era singura țară care deținea orice apă potabilă în granițele sale, a obținut rapid un avantaj neloial. După ce i-au împins pe toți, au cerut ceea ce este acum Sahara Occidentală, iar în următorii 30 de ani au minunat meticulos rahatul de pe întreaga frontieră, sprijinindu-l cu un sandwall fortificat de trei metri. Lungime de 2.700 de kilometri.

În timp ce traversam Ținutul Niciunui Om, am trecut pe lângă un bărbat guinean care traversa zona minunată pe jos, încercând să facă autostopul. Vorbind cu el mai târziu la postul de frontieră marocan, părea complet ignorat de câmpul de mină pe care tocmai îl navigase și, în schimb, era foarte concentrat să ajungă în Rabat, unde credea că are o slujbă în așteptare. Ce meserie nu știa el, dar cu siguranță nu a râs când i-am recomandat să înființez un suport pentru sandwich-uri cu ou.

Promenada de pe malul golfului Dakhla.

Așa că de acolo am parcurs scurta distanță de 350 de kilometri până la Dakhla, capitala sardinei și windsurfing-ului Sahara. Situat pe o lungă peninsulă cu un golf superb (interesant că al doilea oraș dintr-o țară care nu este chiar o țară are o promenadă mai bună decât Dakar), orașul însuși este compus în principal din marocani „expat”. Cafenelele sunt peste tot, pline întreaga zi cu bărbați mereu aproape terminate cu espresso. Este inacceptabil din punct de vedere social ca femeile să intre în aceste cafenele, dar nu a fost surprinzător, având în vedere cât de rar le vedeam chiar pe stradă. De mai multe ori bărbații ar comenta o fată frumoasă și de fiecare dată aș învârti și nu văd nimic sau nimic, dar un văl. Poate există vreo tehnică despre care nu știu.

Am petrecut ceva timp rătăcind aspectul clar planificat al lui Dakhla de complexe de locuințe practice, dar simple și bulevarde uriașe, care pot avea sau nu ceva care să le acopere. De asemenea, guvernul nu a economisit nicio cheltuială atunci când a fost vorba de pasarele, iar orașul are un spațiu trotuar mai veritabil decât locuitorii orașului. Chiar și km în afara centrului orașului, șoseaua era încă convenabilă cu trotuare de dimensiuni stradale, pe care le-am descoperit după ce am decis să fac autostopul.

Șoferul meu lasă sângele de sardină topit acum.

În Sahara, există o mulțime de camioane care fac cursă lungă pe coastă și există un singur drum, perfect pentru lovitori. La doar cinci minute după așteptare stăteam în cabina unui camion mare cu sardine. Șoferul meu a fost foarte încântat să aud că sunt american și ne-am legat prompt de fotbal și Obama, ca de obicei.

La fiecare două ore făceam o pauză rapidă în timp ce el evacuase sângele de pește. Chiar și la frigiderul camionului, orele lungi de soare topesc gheața, determinând să se amestece sângele anterior înghețat cu sardinele, și astfel trebuie să fie lăsat de fiecare dată să nu se marineze peștele în propria lor sânge de apă. Gush-ul apei de sânge din sardină arată foarte mult ca capătul umed al unui furtun de incendiu, dar dezgustător. Pe drum am gândit: „Aceasta trebuie să fie singura țară din lume cu semne stradale care să vă interzică să vă aruncați pește-sânge-apă”.


Priveste filmarea: Daca Am Arunca Toata Apa Din Oceane In Spatiu


Articolul Precedent

Cele mai bune 16 Tweet-uri din ziua Columbus din ultimele 16 minute

Articolul Următor

Cum să faci prieteni noi pe drum